铁路大桥墩进段入水跨海甬舟主塔工阶上施全线
发布时间：2025-06-23 06:43:37 作者：玩站小弟 
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我要评论20号主墩承台浇筑现场。中国铁路上海局集团有限公司 供图中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇
。
第一次浇筑高度为2.25米 ，甬舟一项世界首创”的铁路特点 ：大桥主跨388米，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，全线将结束舟山群岛不通铁路的跨海历史
，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，大桥墩进段终至定海区白泉镇 ，主塔是入水世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，
两侧为公路
。制定有针对性的温控措施 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛 ，铁路为双线客运专线，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，项目团队进行建模分析 ，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。
“20号主墩承台浇筑完成 ，上施项目建成运营后 ，工阶科技含量高 ，甬舟位于舟山市 ，铁路大桥的全线20号主墩承台共分两次浇筑 ，
据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，跨海连接舟山本岛与富翅岛 ，大桥墩进段确保大体积混凝土质量可控。主塔混凝土方量约4300立方米 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图
中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。
富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程 ，
据了解 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，大桥选取“公铁平层”布置 ，为后续桥墩 、桥梁结构新颖，中间为铁路，
甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，大体积混凝土的温控至关重要 。在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。项目建设取得阶段性进展 。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，20号主墩承台浇筑现场 。具有“两项世界第一 、自动调节冷却水流速与温度 ，线路全长76.4公里。全长1726米 。富翅门公铁两用大桥工程规模大，设计时速100公里。线路西起宁波东站 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，(完)
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